近日從煙臺開發區規劃分局獲悉，日前《煙臺開發區基礎設施規劃》正式出爐，其中道路規劃中提出，未來我區道路重要節點將規劃建設13座立交橋。

　　拉薩大街、繞城高速、疏港東路升級為“快速路”

　　“目前，整個開發區的道路網骨架已基本建立，全區已建設道路共141條，道路總長度約270公里。”談起如何打造道路快速能力，區規劃分局工作人員介紹說，在煙臺市總規修編中，確定了長江路和北京路為生活性快速路方案，并確定了拉薩大街、臺北路為生產性快速路的方案。

　　從快速路規劃近期方案中看到，規劃將調整臺北路-拉薩大街的交通組織方式，與繞城高速-疏港東路組成以臺北路-拉薩大街為主，以繞城高速-疏港東路、疏港西路為輔的開發區內部“三快”的快速路形式。除目前北京路(206國道)-沈海高速(同三高速)、衡山路-沈海高速(同三高速)和繞城高速-榮烏高速及北京路(206國道)-疏港東路這幾處已建、在建的立交設施外，未來將在重要節點規劃設置13處形式不同的立交橋。

　　根據方案，今后臺北路-拉薩大街的交通組織方式采取互通式立交、分離式立交、右進右出等形式;西寧路、太原路、湘潭路與臺北路、拉薩大街相交采用互通式立交;長江路、揚州大街、青島大街、石家莊路與臺北路、拉薩大街相交采用分離式立交;鄭州路、天水路、福州路、秦山路、武漢大街與臺北路、拉薩大街相交采用平交形式;其他道路與臺北路、拉薩大街相交采用右進右出的形式。

　　空港、海港、鐵路交通節點全布局

　　一個區域的交通組織是否暢通，空港、海港以及鐵路的交通節點布局有著重要意義和作用。記者從新規劃方案中看到，將來將增加多條道路和預留立交橋，分流重點區域的交通流量。

　　空港：根據目前的規劃，潮水機場有一條機場路上連開發區西寧路，下連榮烏高速。在此次規劃中，未來開發區將增加天水路在潮水機場處與機場路相連，提高機場進出交通的集散水平;規劃太原路、鄭州路與機場發展區域相連。

　　海港：煙臺港西港區交通主要以“三主一輔”來解決，“三主”為疏港東路、疏港中路(太原路)、疏港西路(西寧路)，“一輔”為開封路。

　　鐵路：德龍煙鐵路未來接通黃驊，形成環渤海灣的黃煙鐵路。線路沿現有的繞城高速外圍布置，在夾河與龍煙鐵路接軌。大季家規劃建設煙臺火車客運站和貨運站各一處。

　　特色景觀路可騎車賞山、海、河美景

　　今后，我區還將規劃沿海、沿山和沿河規劃多條特色景觀道路，這些特色景觀道路注重旅游、休閑功能，盡量減弱其道路交通功能，并采用適合的道路斷面形式，為景觀塑造、休閑功能留出空間。

　　濱海景觀路：延伸海濱路至大連大街，濱海側結合綠化帶設置連續的自行車道，降低該路的交通功能及車行速度，體現其濱海休閑交通特征。

　　濱河景觀路：沿黃金河、白銀河等河堤設置支路全部承擔景觀休閑功能，不承擔交通功能;提升上海大街、杭州大街、柳林河西路、夾河路、嘉陵江路、天水路、烏魯木齊路的濱河景觀特色，濱河一側設置自行車道。

　　環山景觀路：提升揚州西大街、三亞路、大理路、昆明路、桂林路、南寧路的環山景觀特色，環山一側亦設置自行車道。

　　拉薩大街今后將成景觀廊道

　　道路網絡建設是近期我區交通基礎設施建設的重點。記者從方案中看到，近期道路建設的重點將圈定改善片區間的溝通、加強內部道路建設、構建干線網絡骨架。其中，近期道路重點建設項目包括：

　　衡山路斷面改造：結合衡山路兩側地塊改造，適度調整衡山路的道路斷面形式，增加道路兩側綠化帶，形成連續的綠化與商業界面。

　　疏港高速和疏港西路：推進疏港高速的建設，形成港區快速疏解通道，同時在現狀已建成疏港西路的基礎上，繼續向西延伸連接煙臺市綜合物流園區。

　　拉薩大街、臺北路：近期內加快拉薩大街、臺北路的建設，打造開發區的外圍貨運交通走廊，疏解北京路和長江路的交通壓力。拉薩大街兩側預留50米寬道路綠化帶，作為未來連接機場路的景觀廊道。

　　八角中心大街：在現狀八角中心大街基礎上，拓寬道路斷面，并向東延伸至人工島中心路，形成八角副中心的迎賓景觀大道。

　　古現中心大街：結合古現文化街區的建設，改造現有古現大街并向東延伸至牟子國古墓保護區，打造古現文化街區的中軸線。